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Les clignotants sont d'origine rectangulaires.
Mais ils ne sont arrivés en France que 8 ans plus tard. Le compteur est du même modèle que celui des Ami 6 de l'époque et non comme ceux que l'on retrouve sur les nôtres de cette époque-là.
Date : 13/03/2009
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Le pare-choc est typique des AZAM de cette époque-là.
On voit bien la troisième vitre latérale dite de custom que l'on retrouvera seulement à partir des 2cv4 début des années 70.
Date : 13/03/2009
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Changement des planchais et du pédalier.
Pour ce faire, on retire le capot et les ailes.
Date : 04/02/2009
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Bon, c'est parti.
Le moteur est un 425 de cette époque.
Date : 04/02/2009
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La corrosion a fat son oeuvre...
Et Joël avait peur de passer au travers de son planchais !
Date : 04/02/2009
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Gabriel lui-même met la main à la pâte.
Et il y met du coeur !
Date : 04/02/2009
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La rouille tombe en cascade par terre...
Il était franchement temps d'intervenir.
Date : 04/02/2009
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Découpage du pédalier en cours.
On voit bien la tôle ouverte en haut du pédalier.
Date : 04/02/2009
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Une journée complète aura été nécessaire pour changer les 3 éléments.
A bientôt pour la suite.
Date : 04/02/2009
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