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C'est la voiture de Raymond. Il l'a récupérée roulante dans l'état que vous voyez sur cette photo.
Mais ça ne plaisait pas à Raymond. Châssis galva neuf, peinture neuve, sellerie neuve, moteur révisé, etc bref, il la veut neuve ! On va voir comment avec les photos à suivre...
Date : 18/10/2008
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C'est parti ! Papy Raymond est chaud alors on y va !
L'oeil du connaisseur en action. Ca va aller vite !
Date : 22/01/2009
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On désolidarise la coque du châssis. Gérard au travail sous l'oeil expert de Raymond.
Ce fut somme toute assez rapide.
Date : 23/01/2009
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Vue de l'arrière de la même opération.
Ivon, qui oeuvre à la restauration apprécie le coup de main viril de Gérard pour soulever la coque.
Date : 23/01/2009
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Géant ! On a retrouvé sous la plaque d'immatriculation son numéro en W lorsqu'elle arriva en concession.
Sa première destination fut la Seine Saint Denis (93).
Date : 23/01/2009
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Grosse déception pour notre Papy. Le châssis est gonflé sur le dessus, corrosion. Verdict sans appel. Il doit être changé.
Dans nos restaurations, on ne joue pas avec la sécurité. Si la structure du châssis présente la moindre faiblesse, il est impitoyablement envoyé à la ferraille.
Date : 23/01/2009
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dans 90% des cas, nos châssis ont été remplacé. C'est pourquoi Raymond en a pris un neuf disponible au Club.
Imaginez un accident et ses conséquences si le châssis se déforme à cause de la rouille...
Date : 23/01/2009
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Démontage des parties mobiles, comme citées plus tôt.
Là encore, ce fut rapide !
Date : 23/01/2009
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Vue du dessous également, la tôle inférieure est gonflée. A la ferraille, sans regrets.
Sauf pour Raymond qui pensait pouvoir le récupérer. Tant pis !
Date : 23/01/2009
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