Tel qu'il nous apparaît après enlèvement de la coque.
Il n'est pas mal mais pas parfait.
Date : 12/04/2009
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Les renforts de caisse sont archi-corrodés.
Papy en refabriquera à l'identique.
Date : 12/04/2009
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Les brancards latéraux sont fatigués également.
Pour les puristes, ils sont récupérables. Pas pour nous.
Date : 12/04/2009
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Les bracards arrières sont trop corrodés. Décision sans appel, on change le châssis.
On en mettra un neuf. On en a en stock acheté pour un autre projet. C'est donc lui qui sera monté après quelques modifications du à l'essieu avant et son système de volant à droite.
Date : 12/04/2009
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C'est parti ! Olivier démonte le moteur de son support.
Autre surprise, le châssis n'est pas d'origine on en est sur. En effet, les adhésifs en mousse sur lesquels repose la coque sont assez récent.
Date : 04/07/2009
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Raymond attaque l'essieu avant qui sera récupéré, système de volant à droite oblige. Mais il est en bon état.
Date : 04/07/2009
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L'essieu démonté.
Il sera révisé, nettoyé, traité contre la rouille et repeint en noir.
Date : 04/07/2009
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Démontage de l'essieu arrière par Raymond et Olivier tandis que Stéphane s'occupe du réservoir.
Qui sera récupéré.
Date : 04/07/2009
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Démontage du réservoir en action.
Stéphane s'applique afin de ne pas l'abîmer.
Date : 04/07/2009
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