Elle est arrivée dans le laboratoire afin que Raymond travaille au chaud dessus.
Il commence par poncer la coque.
Date : 21/02/2010
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Elle est posée sur un châssis qui n'est pas le sien.
Mais c'est un AZ quand même, celui qui ira sur la 59 à Papy.
Date : 21/02/2010
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Le moteur aussi, ça n'est pas le sien.
Mais cela permet à Raymond de la positionner et commencer à travailler dessus en attendant le châssis définitif qui est commandé mais pas encore arrivé.
Date : 21/02/2010
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Rappel : 3 des 4 montants de pavillon sont cassés nets.
Raymond les a juste solidifiés afin que l'ensemble ne s'effondre pas quand on déplace la coque.
Date : 21/02/2010
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Bien sur ça n'est pas fini, il les ajustera quand elle sera sur son châssis définitif.
Avec ses renforts et tout. Encore une fois, ça empêche à l'ensemble de se casser.
Date : 21/02/2010
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Une des portes de la n°1, partiellement poncée.
Mais le plus gros est enlevé.
Date : 21/02/2010
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Réparation d'une porte avec fibres et résine. Il était temps d'intervenir, la voiture est dans un état...
Mais la voir revivre un jour motive fort notre Papy.
Date : 21/02/2010
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On a gardé pour l'instant les plaques d'identification sur la voiture.
On les enlèvera plus tard.
Date : 21/02/2010
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Le capot à présent ! Pas trop abîmé mais un peu quand même.
On va le voir page suivante.
Date : 21/02/2010
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