La première produite au côté de la bleue.Elles sont poncées ensemble.
Date : 04/11/2009
La marque sur le capot est pour nous une énigme.Une chose est sure c'est qu'il ne s'agit pas d'un accident. Comme c'est la première produite, on pense qu'il a été assemblé en 2 parties.
Date : 04/11/2009
La ligne est propre, ce qui prouve que c'est d'origine.Si vous avez des infos, on est preneur.
Date : 04/11/2009
Le ponçage est particulièrement difficile sur les ailes arrières.Il faudra appuyer fort à cet endroit sans endommager le polyester.
Date : 04/11/2009
Mauvaise surprise, le montant du pare-brise est cassé.Gros chantier pour Papy, il faudra réparer, rigidifier et poncer pour lui rendre son aspect d'origine.
Date : 04/11/2009
Le coffre arrière est bon et on devine les différentes couches de peintures et d'aprêt après ponçage.Sa peinture est quasi certainement celle d'origine contrairement à la "Bijou" bleue qui était à jaune à sa sortie d'usine.
Date : 04/11/2009
Voilà, la coque est désolidarisée du châssis.Je te dis pas l'état de la visserie de châssis...
Date : 16/01/2010
Vue sous un autre angle.On se rend bien compte sur cet angle de la coque soulevée.
Date : 16/01/2010
Là, Raymond commence à se poser des questions...Elle est vraiment très fatiguée. Le chantier s'annonce énorme...
Date : 16/01/2010
L'opération de levage vue d'arrière.On commence à imaginer l'état du châssis...
Date : 16/01/2010
Le moteur devra être complètement démonté.On ne sait pas encore s'il est récupérable.
Date : 16/01/2010
On est à peu près sur que c'est celui d'origine quand on voit son état...On en gardera un morceau qui ira dans le coffre de la voiture terminée pour que les curieux se rendent bien compte de l'état dans lequel elle était avant restauration...
Date : 17/01/2010
Papy découvre pleins de micro-bulles à la surface de la coque.Va y avoir du boulot pour les éliminer !
Date : 17/01/2010
La coque sur tréteau.Dernière étape avant d'aller dans le laboratoire chauffé pour attaquer sérieusement la restauration.
Date : 17/01/2010
C'est bien la n° 1, c'est écrit dessus !En fait, le n° de série commençait par 0101. Puis 0102, etc.
Date : 17/01/2010
Le tableau de bord en plaquage imitation bois. On ignore si c'est d'origine ou pas.On compte sur Dave Shove pour nous le dire.
Date : 17/01/2010
Feux et supports de feux complètement corrodés.Heureusement, ils sont refabriqués à neuf.
Date : 17/01/2010
Montant arrière droite, cassé à 2 endroits...Tu parles d'une réparation de fortune...
Date : 17/01/2010
Montant avant gauche. Cassé net.
Date : 17/01/2010
Montant avant droite, pareil...A bientôt pour la suite !
Date : 17/01/2010