Ouest-France du 1er octobre 2008. France 3 est venu aussi le filmer dans le cadre d'un reportage sur le Club.Bonne nouvelle, le journaliste du célèbre quotidien français s'est déplacé pour faire un article. On ne pouvait rêver mieux pour récompenser nos 2 années de dur labeur pour le remettre en état contrôle technique.
Date : 12/02/2009
Pour commencer le parcours, nous voici chez l'ancien propriétaire à Mantes la Jolie.Freins bloqués, moteur inerte, pneus à plat, il a fallu faire preuve d'ingéniosité pour l'extraire du terrain dans lequel il était stocké.
Date : 12/12/2007
Première photo dans une station service sur le retour.Son ancien propriétaire a été très correct avec nous, nous avons repris contact avec lui depuis.
Date : 12/12/2007
La "bête" était tellement lourde sur le plateau qu'on ne pouvait dépasser le 70 km/H.Il est tellement lourd que dès que l'on dépassait les 70 km/H, le plateau partait en "accordéon", c'est à dire se promenait de gauche à droite de la voiture.
Date : 12/12/2007
Regardez sa façade imposante. Monter à l'intérieur est comme voyager dans le temps.Terrible sensation ! Non, définitivement on ne regrette pas l'acquisition.
Date : 12/12/2007
La porte manquante était démontée mais nous l'avons récupérée.Démontée car l'ancien propriétaire avait tenté de réparer une charnière bloquée. Hélas, le mauvais stockage a endommagé la porte comme on le verra plus loin et cassé l'habillage intérieur en plastique.
Date : 12/12/2007
Bon au boulot !Claude Margueritte qui possède une Austin 16 de 1948 fut de bons conseils de par ses connaissances en moteurs anglais.
Date : 14/05/2008
Le moteur, un 2 litres Austin diesel est reparti comme en 14 après quelque soins apportés.C'est une merveille, on dirait un bruit de tracteur mais c'est génial. Ah ! nostalgie, quand tu nous tiens...
Date : 14/05/2008
2 batteries de 6 volts étaient branchées en parallèle. Nous les avons remplacé par une 12 volts.Le moteur est très imposant à côté de ceux de nos petites Deuches. Mais son accès est facilité par un emplacement gigantesque pour le recevoir.
Date : 14/05/2008
Gros soucis au départ, les freins ont été refaits entièrement, des flexibles aux cylindres.Plusieurs mois ont été necessaires pour refaire tout à neuf. C'est là qu'est intervenu Olivier Hyafil. Il nous expédiait les pièces neuves d'Angleterre.
Date : 14/05/2008
La durite de radiateur fuyait, son revêtement n'ayant pas résisté aux années de stockage.On l'a changé avec un équivalent trouvé en France.
Date : 14/05/2008
Tableau de bord rustique mais fonctionnant parfaitement bien.Il faudra lors de sa restauration remplacer l'espèce d'habillement en carton bouilli déformé par l'humidité.
Date : 14/05/2008
Les cabochons de clignotants ont été remplacé par des neufs grâce à Olivier Hyafil qui nous en a expédié d'Angleterre.Ils sont extrêmement rare, n'étant plus fabriqués de nos jours.
Date : 14/05/2008
Le faiceau a été restauré par Raymond et est parfaitement opérationnel maintenant.Pour les clignotants, il faut garder la main sur le commodo si l'on veut qu'ils marchent. Dès qu'on le relâche, ils s'arrêtent ! Signaler un changement de direction n'était visiblement pas la priorité en matière de code de la route à l'époque !
Date : 14/05/2008
Carte grise taxi recto d'origine. Elle nous apprend que le Taxi fut importé en 1974.Notez l'absence de jour et de mois de première mise en circulation et le type mine réduit à sa plus simple expression : "cab" ! Le PV des mines date du 22 mai 1974 et la CG du 24.
Date : 12/02/2009
carte grise taxi verso. La vignette du CT date de 1998. Il a donc roulé jusqu'en 2000 avant immobilisation définitive.Puis il fut stocké dehors sous une tonnelle en plastique sensé le protéger des intempéries. Oui mais le sol était en terre et l'humidité remontant, il a mal supporté cette situation.
Date : 12/02/2009
Première sortie officielle, l'expo de véhicules anciens de Vingt Hanaps en septembre 2008.En revanche, l'immatriculation n'avait pas encore été changée.
Date : 20/09/2008
Et voilà c'est fait ! Il est Alençonnais !Son contrôle technique est bon, exepté de nombreux points de rouille signalés.
Date : 25/09/2008
On a refait les plaques en noires, comme à l'ancienne !On est très fier de notre Taxi. Mais en hiver, il sort peu et est rangé au sec dans un garage chauffé.
Date : 25/09/2008
Il a de la gueule hein ?Même son indicateur "Taxi" sur le dessus fonctionne !
Date : 25/09/2008
Seuls, le dessous et le bas de caisse ont soufferts de la rouille. Le toit est intact.En fait, mais à part les parties inférieures, le reste est assez satisfaisant. Ceci dit, il y aura quand même beaucoup de boulot dessus à faire...
Date : 25/09/2008
Pour les photos on a eu de la chance ce jour-là, le soleil était avec nous.Ce qui met notre Taxi en valeur.
Date : 25/09/2008
Metropolitan Police Licensed Radio Taxi recto
Date : 12/02/2009
Metropolitan Police Licensed Radio Taxi verso
Date : 12/02/2009
En octobre 2008, avec Vincent au volant.Il fait partie d'une génération qui découvre avec admiration cet ancêtre plus âgé que lui.
Date : 27/09/2008
Cela suscite des vocations, nos plus jeunes membres ont 9 et 14 ans et viennent régulièrement nous donner un coup de main !Tant mieux, la relève arrive !
Date : 27/09/2008
Vu de l'intérieur à l'arrière côté passagers. On peut admirer les pubs d'époque pour des cigarettes.Attention ! Fumer peut provoquer des maladies graves. Mais à l'époque, on ne s'en souciait guère...
Date : 27/09/2008
La banquette passager arrière gigantesque ! Elle peut accueillir 3 adultes ou 4 enfants.J'ai dit elle peut, car à l'époque les ceintures n'existaient pas et le Taxi est donné pour 7 personnes assises. A noter que tous les sièges sont en cuir.
Date : 27/09/2008
Alors Vincent, on s'éclate ?Celles et ceux qui l'ont essayé ont eu du mal à me le rendre...
Date : 27/09/2008
Driver's handbook Austin Recto
Date : 12/02/2009
Driver's handbook Austin Verso
Date : 12/02/2009
Premier gros soucis : rupture de la fusée de suspension gauche fin 2008.Rapatriement sur notre DS Tissier Plateau-voiture. Ce qui fait un ensemble roulant peu commun...
Date : 01/10/2008
On a donc commandé les pièces de rechange à Olivier à Londres.Elle ne devrait pas tarder à arriver.
Date : 01/10/2008
Prochaines photos : la réparation puis l'exposition au Parc Elan en mars 2009.On la déplace pour pouvoir être réparée.
Date : 01/10/2008
On voit bien les dégâts...On a pas le choix, on commande les nouvelles pièces.
Date : 01/10/2008
Dans l'attente des pièces.A bientôt !
Date : 14/02/2009
Première sortie après réparation. Le parc Elan à Alençon en mars 2009.C'est reparti !
Date : 06/03/2009
Forêt d'Ecouves, mars 2009.Il faisait beau. Chance !
Date : 14/03/2009
Saint Léonard des Bois, août 2009.
Date : 31/05/2009
Au même endroit sous un autre angle.
Date : 31/05/2009
Promenade dans les bois en 2010...
Date : 31/05/2009
Black Diamond et Black Pearl en 2011.L'ancêtre et le récent.
Date : 31/05/2009
On pourrait jouer aux jeux des erreurs !En fait ils sont très différents.
Date : 31/05/2009
Les feux de Black Diamond sont très appréciés des amateurs de Taxis anglais. Il lui donnent un côté très sixties !
Date : 31/05/2009
Le quatrième Taxi est une épave qui sert de pièces aux autres.Et puis il a de la gueule dans la cour du Club !
Date : 17/12/2009