Et pour commencer, les voitures des commissaires : la Traction de Mickael.
De toutes les balades, elle n'est jamais tombée en panne. Notez son immatriculation d'origine de notre département.
Date : 13/09/2009
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La 2cv Dolly de Raymond, restaurée par ses soins.
Raymond était fier, il était accompagné de son petit-fils Killian.
Date : 13/09/2009
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Mon Taxi anglais qui servit à emmener toute la logistique du Rallye.
Grâce à la partie "limousine" arrière qui permet de transporter 5 personnes en face à face. De plus, il était facilement identifiable sur le circuit.
Date : 13/09/2009
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La Reine de ce rallye. Cette 2cv A de Christophe de 1951.
C'est pour nous un grand honneur de sa part que de nous avoir permis d'admirer sur la route cette voiture parfaitement restaurée.
Date : 13/09/2009
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Notez à l'arrière, il n'y a ni feu, ni clignotants, seulement la demi-lune d'éclairage de plaque.
Les vitres dites "sucides" ont été créées dans le but de s'ouvrir facilement pour tendre le bras et ainsi indiquer la direction à prendre. Ces vitres resteront en service jusqu'à la fin de la production en 1990.
Date : 13/09/2009
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L'équipage Hubert devant sa 2cv AZU fraîchement restaurée.
Il y a Cécilia, Martin et Alain. Raymond leur remet la question du premier contrôle.
Date : 13/09/2009
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Autre très grand honneur, c'est la présence de Jacques et Christine.
Il sont incontournables de nos activités.
Date : 13/09/2009
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Reconnaissable entre toutes, la 2cv de nos amis de Chanu, les "Mimis sans polis".
Vous avez compris leur jeu de mot j'espère ?
Date : 13/09/2009
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L'imposant Type H de Gilles équipé "cantine" à l'intérieur avec cuisine et table familiale.
Gilles regretta un peu de l'avoir emmené à cause des manoeuvres à effectuer durant le trajet.
Date : 13/09/2009
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